Conoce más del Gran Premio de México

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Texto y fotografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 / canal Youtube

México es un país rico en cultura, gastronomía, música, arte y, desde luego, tradición deportiva. El mexicano es apasionado, y en verdad se entrega a su afición. Hemos sido anfitriones de los eventos deportivos más importantes del mundo: la Copa Mundial
de la FIFA en dos ocasiones, Los Juegos Olímpicos de verano en 1968, y también la
máxima categoría del automovilismo mundial, la Fórmula 1.

México ha organizado el Campeonato Mundial de F1 en tres épocas diferentes: de 1963
a 1970, de 1986 a 1992 y de 2015 a la fecha, y seguirá haciéndolo al menos hasta 2023, de acuerdo con la extensión del contrato firmada en 2020.

Nuestro país es un eslabón fundamental en la actividad de la F1 en el continente americano, una etapa que comprende a Canadá a mediados de año, Estados Unidos, Brasil y México, en una gira de tres competencias continuas.

La actividad de F1 en México tiene lugar en el icónico Autódromo Hermanos Rodríguez, antes llamado Circuito de la Magdalena Mixhuca. El legendario circuito azteca se construyó en 1962 alrededor del parque de la Magdalena Mixhuca, que sirvió también para los Juegos
Olímpicos de 1968. Hoy en día es propiedad del gobierno, pero operado en concesión por
la empresa CIE. Desde 2015, ha tocado a México abrir la temporada de tres paradas en el
continente, aunque en ocasiones se turna con los Estados Unidos.

El Gran Premio de México ha ganado el título de mejor Gran Premio del año de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en cinco ocasiones en forma consecutiva, de 2015 a 2019. En su versión actual, la competencia se corrió por cinco años seguidos, y en una sexta ocasión luego de un año de ausencia, debido a la pandemia en 2020.

La tercera encarnación del Gran Premio de México ha sido fundamental por varias razones:
De entrada, debieron pasar 23 años para que la categoría reina volviera a México en 2015.
Las autoridades remodelaron de forma radical el Autódromo Hermanos Rodríguez para homologarlo con el grado 1 de la FIA y volver a albergar una competencia de F1.

La llegada de los pilotos mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez a la máxima categoría, por ejemplo, fue un factor importante de este acontecimiento, pues trajeron consigo patrocinadores y conglomerados de origen privado que han apoyado de varias formas la fiesta más grande del automovilismo en nuestro país.

La F1 volvió a suelo mexicano en 2021, nuevamente sin abrir la gira americana. Los Estados Unidos inauguraron la etapa en el fin de semana del 24 de octubre, y el campeonato mundial de pilotos y constructores más cerrado de los últimos tiempos se corrió posteriormente en suelo mexicano.

La justa mexicana hoy se llama F1esta, a sugerencia del equipo de mercadotecnia del
promotor. Este nombramiento dio a México una distinción y un sello muy especiales.

Algo de su historia

Los autos de F1 llegaron a México por primera vez en 1962, en una carrera no puntuable para el campeonato mundial. Esa justa se vio ensombrecida
por la muerte del piloto mexicano Ricardo Rodríguez en un Lotus.

Ricardo corría para Ferrari, y se le autorizó competir por su cuenta en el compromiso
mexicano, en el que encontró la muerte en la curva peraltada.

La tercera época de F1 en México cumplió su sexto año con el contrato nuevo, firmado
por un periodo de tres años más con la FOM y Liberty Media, los propietarios del Gran Circo.

El territorio mexicano marcó la primera victoria de un auto F1 construido y propulsado
por Honda en 1965, manejado por Richie Ginther, quien logró con este monoplaza su primera y única victoria en la Gran Carpa.

El piloto italiano Clay Regazzoni logró en el Hermanos Rodríguez su primera posición de
privilegio en F1 en 1970, con Ferrari.

Ya en la segunda época del GP mexicano, Gerhard Berger, de Austria, conquistó su primera
victoria en F1 en 1986, en un Benetton BMW. Este resultado también marcó el primer triunfo de la escudería inglesa en el Gran Circo.

Para Michael Schumacher, uno de los máximos ganadores en la historia de la categoría,
México es un escenario verdaderamente importante.

Aquí subió al podio por primera vez en un auto de F1 en el Benetton Ford de 1992, en el evento que cerró la segunda época de participación azteca en F1.

El panorama actual

La Fórmula 1 volvió a territorio azteca con información avanzada sobre las propuestas para
2022. Los equipos participantes han manifestado su oposición a las carreras clasificatorias
con formato sprint, propuestas nuevamente para el año que viene.

Aparentemente, la escudería de Mercedes dejará de recibir apoyo de Petronas, su principal
sponsor. Al parecer, su nuevo patrocinador principal será el gigante árabe Aramco, según
se venía hablando en el paddock hace unas semanas.

Ferrari pisó suelo mexicano con avances en la unidad de potencia y su nueva especificación, que en compromisos anteriores dio a Maranello hasta 15 caballos más de potencia.

Por otra parte, la escuadra de Faenza se presentaba oficialmente como Toro Rosso la
última vez que corrió en México; hoy es la Scuderia Alpha Tauri.

La contienda por el campeonato y el subcampeonato sigue abierta, y así seguirá por
varias carreras más. Finalmente, la competencia entre más pilotos y escuderías en F1 llegó.
La moneda sigue en el aire, y el mundial de F1 2021 está al rojo vivo. La siguiente contienda se disputará en Brasil, y la F1 cerrará su actividad en Medio Oriente con las competencias de Catar, Arabia Saudita y Abu Dhabi. Particularmente, el compromiso en tierras sauditas levanta polémica en todo el mundo debido al código de vestimenta que imponen las autoridades para asistir al evento.

Por lo pronto, México volverá a la acción en 2022 para sumar un campeonato más a su
palmarés, lleno de historia y tradición. También se habla ya de la posibilidad de celebrar
otro Gran Premio fuera de la Ciudad de México, que por cierto a partir de 2021 lleva su
nombre: Gran Premio de la Ciudad de México.

Cancún, Quintana Roo, se ha barajado como posible sede, aunque nada está confirmado.
Hace unos años se hablaba de Acapulco, Monterrey y de otra versión en Cancún, pero nada
se concretó. Ya veremos.

Sin importar dónde sea, México seguirá siendo la mejor F1esta del mundo. ¡Que viva México, campeones!

https://youtube.com/c/DesdeelPitWalldeomarketingf1

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